Cho đến quý 3 của thế kỷ trước, khoai tây vẫn là sản phẩm thực phẩm địa phương. Nó được tiêu thụ và chế biến trong phạm vi vài trăm km tính từ nơi nó được trồng, nhưng dần dần trở thành một mặt hàng quan trọng trong thương mại thế giới. Vận chuyển đảm bảo tất cả các mùa hàng hóa tươi sống, tức là. Khoai tây tự nhiên có những đặc điểm riêng và tiềm ẩn nhiều rủi ro. Khoai tây là hàng hóa được phân loại chính thức theo các tiêu chuẩn hậu cần được chấp nhận chung. Trong thương mại khoai tây quốc tế, các quy định vận tải đường biển được quy định cẩn thận nhất (CargoHandbook.com). Với một số sửa đổi, các quy định này cũng được áp dụng cho phương thức giao hàng bằng ô tô, vì nhiều lý do đã trở thành phương thức chính ở Liên bang Nga. Đồng thời, những người trồng khoai tây ở Nga nên bắt đầu xem xét kỹ phương thức giao hàng bằng đường biển, vì mức độ phát triển của ngành ngày càng tăng và biến đổi khí hậu trong tương lai sẽ chỉ làm tăng khả năng cạnh tranh của khoai tây Nga và tạo điều kiện thuận lợi cho việc cung cấp cho xuất khẩu. . Không thể loại trừ khả năng thuế vận chuyển khoai tây bằng đường sắt giữa các vùng xa xôi của đất nước sẽ khó có thể trở lại mức phù hợp.
Khoai tây là phương tiện vận chuyển, các yếu tố rủi ro và phòng ngừa tổn thất trong quá trình vận chuyển
KHAI THÁC. Nhiệt độ vận chuyển phải sao cho tổn thất qua hô hấp và do đó, tổn thất trọng lượng do bay hơi càng thấp càng tốt. Cường độ hô hấp của khoai tây là tối thiểu ở nhiệt độ 3-5 °C, và từ 12-18 °C, cứ 10 °C thì cường độ hô hấp tăng hai đến ba lần, giảm ở 40-50 °C khi củ bị hư hại. Nhiệt độ tới hạn dao động từ 21 đến 29 ° C. Khi thời kỳ ngủ sâu kết thúc, khoai tây bắt đầu nảy mầm (ở nhiệt độ > 6-7°C). Do đó, trước khi vận chuyển khoai tây, điều quan trọng là phải xác định xem khoai tây đã được bảo quản trước đó trong những điều kiện nào, vì điều này có ảnh hưởng quan trọng đến việc mầm sẽ ngủ trong bao lâu. Nếu nhiệt độ bảo quản trên 6-7°C thì hạt có thể nảy mầm. Ở nhiệt độ < 3°C, khoai tây bắt đầu trở nên ngọt và mất hương vị (thiệt hại do lạnh). Ở nhiệt độ từ -2 đến -3 ° C, củ đóng băng. Chỉ được phép làm mát ngắn hạn trong quá trình xử lý hàng hóa ở nhiệt độ thậm chí xuống tới -2 °C; tuy nhiên, những củ khoai tây đã bị sương giá lâu ngày thì nên loại bỏ.
Phạm vi nhiệt độ tiêu chuẩn được sử dụng khi vận chuyển khoai tây là từ 4 đến 15 оC. Đối với hạt giống, thường là 3-4 оC, dành cho phòng ăn: 5-7 оC, về kỹ thuật và đầu sân: 10-15 оC.
2. Độ ẩm Khi vận chuyển khoai tây cần duy trì ở mức 85-90%. Đôi khi khuyến nghị là 95%, nhưng đây là mức rất nguy hiểm ở nhiệt độ vận chuyển và bảo quản thấp. Nếu khoai tây, vì lý do này hay lý do khác, được làm lạnh dưới nhiệt độ điểm sương, thì hơi ẩm sẽ ngưng tụ trên củ. Và ngưng tụ là hiện tượng có hại nhất cho chất lượng sản phẩm. Các giọt ngưng tụ cung cấp điều kiện tối ưu để kích hoạt các mầm bệnh thối tiềm ẩn. Bảo quản quá ẩm và quá nóng khiến rễ hình thành ở phần dưới của mầm, kéo theo đó là sự thất thoát trọng lượng và chất dinh dưỡng lớn. Khi giao khoai tây để xếp hàng, bạn phải đảm bảo rằng các túi hoặc hộp đựng hàng hóa phải khô ráo. Khi xếp hàng dưới trời mưa hoặc tuyết, hàng hóa phải được bảo vệ khỏi mưa vì độ ẩm có thể dẫn đến mục nát và hư hỏng sớm. Khoai tây không nên tiếp xúc với muối vì chúng hấp thụ hơi nước do tính hút ẩm.
3. Thông gió. Trong quá trình vận chuyển, khoai tây phải ở trong một môi trường khí nhất định (hàm lượng oxy - ở mức 16-18%, carbon dioxide - 2-3%. Việc cung cấp oxy phải được đảm bảo bằng hệ thống thông gió tích cực, vì thiếu nó (hàm lượng O2 trong không khí trong phòng < 6 phần trăm theo thể tích) dẫn đến bắt đầu quá trình hô hấp kỵ khí và lên men. Điều kiện thông gió khuyến nghị: 60-80 thể tích không khí mỗi giờ (trao đổi không khí với nguồn cung cấp không khí trong lành liên tục). Vì khoai tây đặt ra yêu cầu cao về hệ thống thông gió nên khi xếp hàng thông thường, nên duy trì chiều cao chồng là 12 bao bất cứ khi nào có thể (chiều cao chồng tối đa là 13-XNUMX bao) để đảm bảo đủ thông gió cho khối tải. Vì lý do này, các khoảng trống thông gió cũng phải được cung cấp và bảo vệ khỏi sự tắc nghẽn có thể xảy ra do túi trượt.
4. Hoạt động sinh học. Củ khoai tây được xếp vào loại hàng hóa vận chuyển có hoạt tính sinh học bậc hai. Chăm sóc hàng hóa trong quá trình vận chuyển phải nhằm mục đích kiểm soát quá trình hô hấp (phát thải CO2, hơi nước, ethylene và nhiệt) để sản phẩm ở giai đoạn trưởng thành mong muốn khi đến nơi.
Khoai tây cũng phải được bảo vệ khỏi ánh sáng (ánh sáng ban ngày, ánh sáng mặt trời và thậm chí cả ánh sáng nhân tạo trong hầm chứa), vì nó một mặt gây ra sự kích hoạt các enzyme kích thích tăng trưởng (=> nảy mầm), mặt khác góp phần vào sự xanh hóa của củ.
KHAI THÁC. Khí. phát hành CO2 trong thời gian ngủ của mầm khoai tây (so với 100 g trọng lượng tươi): ở 5-10 °C: 0,8-1,4 mg/h, ở 20 °C: 2,0-4,0 mg/h. Giới hạn trên của hàm lượng CO cho phép2 - 0,5% theo thể tích Khoai tây khá nhạy cảm với ethylene, khiến quá trình nảy mầm bắt đầu sớm. Bản thân lượng khí thải ethylene từ khoai tây rất thấp, dưới 0,1 µl/kg*h. Nhưng những thực phẩm thải ra lượng lớn ethylene (ví dụ như táo) sẽ khiến khoai tây nảy mầm sớm (bệnh allelopathy). Vì lý do này, không nên bảo quản hoặc vận chuyển khoai tây cùng với những hàng hóa tương tự vì toàn bộ lô hàng có thể bị thất thoát.
6. Tự đốt nóng/tự đốt cháy – Khoai tây không gặp rủi ro khi vận chuyển nhờ thông số này.
7. Mùi. Khoai tây tỏa ra mùi đặc trưng (đất). Củ còn dễ hấp thụ các mùi lạ như xăng, dầu hỏa, hóa chất, thực phẩm.
8. Ô nhiễm. Vận chuyển khoai tây gắn liền với việc tạo ra bụi. Đồng thời, bản thân khoai tây rất nhạy cảm với bụi bẩn, chất béo và dầu.
9. Ảnh hưởng cơ học. Khoai tây rất nhạy cảm với áp lực cơ học và không thể vận chuyển quãng đường dài ngay sau khi thu hoạch. “Thời gian nghỉ ngơi” phải ít nhất là 10-14 ngày.
10. Nguy hiểm cho sức khỏe. Nếu hệ thống thông gió không đủ hoặc không hoạt động do khiếm khuyết, nồng độ CO có thể đe dọa tính mạng trong phòng vận chuyển khoai tây.2 hoặc thiếu O2. (Vì vậy, chỉ đối với vận tải đường biển, trước khi có người vào hầm hàng, hầm hàng phải được thông gió và đo nồng độ khí. MAC cho nồng độ CO2 là 0,49% theo thể tích).
11. Giảm cân. Trong quá trình vận chuyển lâu dài (hơn một tháng), khoai tây có thể giảm tới 10-15% trọng lượng do quá trình hô hấp và thoát hơi nước. Do hàm lượng nước cao nên khoai tây có xu hướng bị tổn thất lớn do nhiều yếu tố khác nhau:
- hư hỏng cơ học (chúng ta đang nói về củ bị rách, dập, dập hoặc cắt; trong trường hợp hư hỏng sâu hơn 5 mm so với bề mặt). Khoai tây có vỏ rất nhão cũng thuộc loại này nếu chúng bị thiếu hoặc hư hỏng trên 25% vỏ;
- thiệt hại do động vật gây ra (côn trùng, ốc sên, chuột);
- hư hỏng do đóng băng;
- thiệt hại do hóa chất: nếu khoai tây tiếp xúc với muối phân bón hoặc các hóa chất mạnh khác, vỏ và cùi của củ sẽ bị phá hủy do tác động của chúng;
- khoai tây bị thối do phát triển bệnh mốc sương, thối ướt và khô. Bệnh mốc sương không phải lúc nào cũng được phát hiện rõ ràng trong quá trình xếp hàng nhưng có thể lây lan ồ ạt chỉ trong vài ngày trong quá trình vận chuyển đường biển. Thối ướt là do vi khuẩn phân giải chất pectolytic xâm nhập vào thịt khoai tây ẩm ướt hoặc bị hư hỏng, thường xuyên qua các vết nứt nhỏ. Bệnh có thể lây lan khắp hàng hóa trong vòng vài tuần. Vi khuẩn luôn hiện diện trên bề mặt củ, sự phát triển của chúng bị ngăn chặn bởi không khí khô, mát và thông gió thường xuyên. Củ bị bệnh thường bị đè bẹp dưới sức nặng của khoai tây đặt lên trên, tạo điều kiện cho vi khuẩn lây nhiễm vào khoai tây khỏe mạnh. Điều này gây khó khăn cho việc kiểm soát tình trạng thối ướt và có thể dẫn đến thất thoát toàn bộ tải trọng. Bệnh ghẻ bạc cũng có thể lây lan nhanh chóng trong quá trình giao khoai tây. Nó làm giảm đáng kể hình thức bên ngoài của khoai tây và làm giảm khả năng nảy mầm cũng như năng suất của khoai tây giống.
Quy định vận chuyển khoai tây
Khi xác định các phương pháp và điều kiện giao khoai tây, điều cần thiết là thông số sinh học của lô. Cần tính đến loại hình sử dụng của sản phẩm (bàn ăn, kỹ thuật (để chế biến công nghiệp) hoặc khoai tây giống); thời điểm thu hoạch: khoai tây rất sớm có vỏ lỏng lẻo, vỏ mỏng, dễ bong ra nên dễ hư hỏng; Khi thu hoạch muộn, củ có vỏ dày nên thích hợp hơn cho việc vận chuyển.
Chất lượng/Thời hạn sử dụng. Khi xếp khoai vào, khoai phải chín hoàn toàn (giai đoạn ngủ), vỏ chắc, nguyên vẹn, chắc, cùng chủng loại, không xanh, ướt hoặc lem. Tổng khối lượng sản phẩm không được chứa đất (tác nhân gây thối), các thành phần hữu cơ và đá (nếu không sẽ không có đủ không gian để thông gió giữa các củ).
Người ta thường chấp nhận rằng thời gian bảo quản được đảm bảo tối đa đối với khoai tây ở nhiệt độ 4-6°C và độ ẩm 90% để có thể vận chuyển tiếp là 10 tháng. Việc sử dụng môi trường được kiểm soát không thể ảnh hưởng đáng kể đến thời gian bảo quản và vận chuyển khoai tây. Việc bổ sung các chất ức chế nảy mầm có thể làm tăng thời gian bảo quản lên 12 tháng. Trên thực tế, vận chuyển là giai đoạn cuối cùng của quá trình bảo quản khoai tây lâu dài. Người tiêu dùng quan tâm đến việc nhận được sản phẩm ở trạng thái và hình thức giống như khi nó được bảo quản khi tải. Các yếu tố chính để đạt được chất lượng tốt nhất trong bảo quản và vận chuyển là đảm bảo tiềm năng chất lượng tối ưu trước và sau khi thu hoạch, quy trình xử lý hợp lý và trên hết là mức nhiệt độ và độ ẩm tối ưu trong quá trình bảo quản. Vì vậy, cần đảm bảo khoai tây được bảo quản đúng cách trước khi vận chuyển. Sau khi thu hoạch, cần phân biệt giữa ba giai đoạn bảo quản và vận chuyển.
Thời gian phơi khô (1-2 ngày sau khi thu hoạch)
Ngay sau khi thu hoạch, củ phải được phơi khô để đảm bảo điều kiện thuận lợi cho giai đoạn lành vết thương tiếp theo. Cần phải hiểu rằng nếu sấy kéo dài hơn hai ngày, hiệu quả của nó sẽ giảm đáng kể. Khoai tây ướt chỉ được vận chuyển từ ruộng đến kho, hàng hóa không thể vận chuyển đến tay người mua theo cách này. Việc sấy khô phải được thực hiện bằng cách sử dụng lượng không khí tối đa có thể (50-100 m3/h) ở nhiệt độ thấp hơn nhiệt độ của củ từ 2-3°C, nhưng nhiệt độ của khoai tây không được giảm xuống dưới 8°C. Nếu củ bị bao phủ bởi một lớp màng nước sẽ xảy ra tình trạng thiếu oxy, làm tăng nguy cơ thối rữa nhanh chóng.
Thời gian lành vết thương (10-14 ngày sau khi thu hoạch)
Các khu vực bị hư hỏng được bảo vệ khỏi sự xâm nhập của vi sinh vật gây thối rữa do quá trình suberization, do đó cần đảm bảo nhiệt độ phòng 10-15 ° C và độ ẩm tương đối 85-95%. Thiếu oxy và tăng nồng độ CO2 (>0,5%) góp phần ức chế hô hấp và do đó chữa lành vết thương, đồng thời kích thích sự bắt đầu thối rữa. Nếu nhiệt độ quá thấp (<8°C) và không khí quá khô, củ chưa chín có vỏ bong tróc sẽ bốc hơi quá mức. Trong tháng đầu sau khi thu hoạch, trọng lượng hao hụt có thể từ 4 - 6%; củ trở nên mềm và dễ bị dập và thối khô Fusarium. Củ trưởng thành có vỏ cứng chỉ giảm trọng lượng 1-3% do bay hơi. Nếu khoai tây được vận chuyển trong thời gian vết thương đang lành thì phải tính đến các điều kiện khí hậu điển hình cho giai đoạn này.
Thời gian làm mát/làm mát
Ở nhiệt độ thấp, khoai tây có thể ấm lên 0,25°C mỗi ngày do quá trình hô hấp. Khoai tây để bàn nên được bảo quản ở nhiệt độ 4-6°C và độ ẩm tương đối 90-95%. Khoai tây giống cần để nguội đến 2-3 оC, kỹ thuật phải bảo quản lâu ở nhiệt độ 8-15 оVới việc sử dụng các chất ức chế nảy mầm. Việc giảm nhiệt độ xuống mức vận hành phải được thực hiện dần dần và không quá 0,5-1,0°C/ngày. Việc chuẩn bị (làm nóng) cho lô hàng khoai tây ướp lạnh được thực hiện với tốc độ như nhau, cần bắt đầu kịp thời, có tính đến các điều khoản và nhiệt độ vận chuyển quy định trong hợp đồng.
Bao bì. Khoai tây chủ yếu được vận chuyển bằng đay hoặc túi nhựa có lưới rộng, cũng như trong các túi và hộp nhựa lớn đục lỗ, hộp và giỏ các tông, túi giấy.
Ký hiệu vận chuyển:
Xe cộ. Tàu biển hoặc sông, ô tô, toa xe lửa, máy bay. Vận chuyển container: container có hệ thống thông gió chủ động, container có thành mở, xe đẩy phẳng (để xếp hàng dưới boong).
Xử lý hàng hóa. Trong thời tiết ẩm ướt (mưa, tuyết), khoai tây cần được bảo vệ khỏi độ ẩm. Cần phải lưu ý rằng hàm lượng nước cao khiến củ đặc biệt dễ bị bầm tím. Nhiệt độ vận chuyển cần thiết cũng phải được duy trì trong quá trình xử lý hàng hóa, cho phép sai lệch ngắn hạn (không quá một giờ) là 1-2 độ.
yếu tố ngăn xếp: 1,95 – 2,03m3/t (túi đay, 25 kg), 1,53 – 1,81 m3/t (túi), 1,62 – 1,90 m3/t (hộp các tông), 1,70 – 2,25 m3/t (túi), 1,98 – 2,25 m3/t (hộp các tông), 1,62 – 1,90 m3/t (hộp các tông sóng), 1,53 – 1,67 m3/t (hàng rời) – theo nhiều nguồn khác nhau.
Yêu cầu về không gian kho: mát mẻ, khô ráo, thông gió tốt, càng tối càng tốt.
Sự chia rẽ (sự chia rẽ của các bên): chiếu, phủ đay, sợi dây thừng, lưới sợi mỏng.
Chốt tải. Nếu khoai tây được xếp trong bao thì chiều cao của chồng không được vượt quá tám bao (chiều cao của chồng tối đa là 12-13 bao) và phải đảm bảo đủ độ thông thoáng cho khối hàng. Nếu khoai tây được xếp vào thùng hoặc thùng carton thì chúng phải được đặt sao cho lấp đầy khoảng trống giữa các gói hoặc khay để tránh bị trượt hoặc lật.
Yêu cầu đóng gói khi vận chuyển củ
Túi giấy kraft hấp thụ độ ẩm từ khí quyển và mất sức trong quá trình vận chuyển khoai tây. Vì vậy, nên sử dụng túi hai hoặc ba lớp. Không nên sử dụng bao bì giấy nếu tổng thời gian bảo quản khoai tây vượt quá 10 ngày.
Túi dệt kim đay hoặc polypropylen phải được sử dụng cho các chuyến bay dài hơn 10 ngày. Túi đay hoặc vải lanh làm bằng vải dệt lỏng lẻo là loại bao bì tốt nhất cho khoai tây giống. Vải tự nhiên cho phép không khí và độ ẩm đi qua tốt, hấp thụ độ ẩm dư thừa và ngăn ngừa sự hình thành ngưng tụ.
Lưới rau đối với khoai tây chỉ có một lợi thế không thể phủ nhận - đó là loại bao bì rẻ nhất. Những nhược điểm chính bao gồm: độ thấm cao với ánh sáng mặt trời và độ bền kéo thấp. Nếu việc xếp pallet và chất lên xe được thực hiện thủ công bởi những người không có động lực thì việc nhiều lưới bị đứt là điều không thể tránh khỏi. Tuy nhiên, với việc xử lý cẩn thận và sợi chỉ tương đối chắc chắn (trọng lượng của lưới 50x80 cm ít nhất là 28 g), nhiều người không chỉ vận chuyển mà còn bảo quản được khoai tây được lâu. Mạnh hơn nhiều so với lưới hành tây (trọng lượng của chúng đối với kích thước 50x80 cm ít nhất là 38 g), nhưng chúng cũng đắt hơn đáng kể.
Túi Polypropylen 50 kg ít được sử dụng phổ biến hơn để đóng gói khoai tây, mặc dù giá thành tương đối thấp. Thực tế là bạn phải đốt các lỗ trên chúng ngay tại chỗ để đảm bảo ít nhất một chút thông gió. Vì lý do tương tự, túi lớn công nghiệp nói chung được sử dụng ở một mức độ hạn chế. Và đây túi khoai tây lớn đặc biệt, với đủ thông gió, trở thành nơi chứa chính cho khoai tây. Túi lớn phù hợp nhất cho chuyến bay tối đa 10 ngày. Việc cho phép thay đổi nhiệt độ đột ngột là điều không mong muốn, điều này có thể dẫn đến sự ngưng tụ hơi ẩm. Trong trường hợp không có hệ thống thông gió tích cực, khoai tây đựng trong túi lớn bắt đầu nóng lên. Điều này kích thích sự nảy mầm và phát triển của bệnh tật, chủ yếu là bệnh ghẻ bạc. Vì vậy, ngay sau khi giao hàng trong bao lớn, khoai tây giống phải được đóng gói thành khối hoặc thùng chứa.
Vận chuyển khoai tây bằng hộp bìa cứng và hộp nhựa ít được sử dụng, chủ yếu đối với các sản phẩm chất lượng cao được đóng gói trong túi giấy hoặc túi kết hợp từ 2-5 kg. Trong mọi trường hợp vận chuyển, nên đặt khoai tây vào thùng chứa trên pallet gỗ. Khay cung cấp khả năng xử lý thống nhất và cho phép lưu thông không khí tốt từ bên dưới. Khoai tây để chế biến thành khoai tây chiên, khoai tây chiên và tinh bột thường được vận chuyển với số lượng lớn.
Các quy định vận chuyển phải được tuân thủ cẩn thận như nhau khi vận chuyển khoai tây thuộc tất cả các loại - khoai tây để bàn, khoai tây giống và khoai tây công nghiệp.
Điều quan trọng là tránh trộn lẫn các loại/lô khoai tây khác nhau vì điều này có thể dẫn đến lây nhiễm chéo.
Khoai tây phải được giữ ở cùng nhiệt độ trong toàn bộ quá trình vận chuyển, từ khi đóng gói đến khi dỡ hàng. Do nhiệt độ và độ ẩm quá cao, nó bắt đầu nảy mầm, khô quá mức gây ra sự bay hơi và co rút. Nếu độ ẩm không khí dưới 80% thì trọng lượng của một bao khoai tây nặng 25 kg sẽ giảm 200 gam mỗi ngày. Điều kiện ẩm ướt tạo điều kiện cho bất kỳ bệnh do vi khuẩn hoặc nấm nào lây lan nhanh hơn khắp túi, dẫn đến hư hại các túi xung quanh. Nhiệt độ và độ ẩm thích hợp phải được duy trì thông qua hệ thống thông gió, cung cấp tối thiểu 14 lượng không khí trong lành nhưng tốt nhất là 16 lượng không khí trong lành mỗi giờ để ngăn ngừa sự tích tụ CO2. Cần có tốc độ thông gió cao hơn để điều chỉnh nhiệt độ.
Khoai tây phải được vận chuyển theo yêu cầu của sản phẩm trong phương tiện đóng kín, cách nhiệt hoặc trong tủ lạnh, có tính đến mục đích của lô hàng, loại sản phẩm, khoảng cách vận chuyển và nhiệt độ bên ngoài. Khoai tây vận chuyển trong túi mở trên phương tiện vận chuyển mở phải được che chắn cẩn thận. Nền đắp phải được vận chuyển sao cho tránh được sự ô nhiễm.
Để đảm bảo ngăn chặn ký sinh trùng, các tiêu chuẩn cao về độ sạch sẽ và vệ sinh phải được duy trì trong các khoang hàng hóa và buồng của phương tiện trong quá trình giao hàng. Thực phẩm đóng gói và hộp đựng không nên đặt trực tiếp trên sàn nhà. Khoai tây chưa đóng gói có thể được bảo quản trực tiếp trên sàn hoặc trên thiết bị phù hợp nhưng sàn hoặc vật liệu phải được giữ sạch sẽ. Sản phẩm phải được bảo quản và vận chuyển sao cho không có nguy cơ nhiễm bẩn.
Tổ chức vận chuyển khoai tây. Các nhà cung cấp và người mua khoai tây có cơ hội và có thể thỏa thuận và ấn định kịp thời trong hợp đồng tất cả các điều kiện giao hàng quan trọng. Các điều kiện giao hàng cơ bản bao gồm: cơ sở giao hàng theo INCOTERMS, thời gian giao hàng, trách nhiệm thuê và cung cấp dịch vụ vận tải, loại hình và tốc độ xếp hàng của phương tiện vận tải, loại, phương pháp và chi phí đóng gói, điều kiện và thủ tục xếp dỡ, quyền sở hữu và trách nhiệm đối với hàng hóa trong quá trình vận chuyển, thủ tục nghiệm thu về chất lượng và số lượng, phương tiện giám sát đã thỏa thuận về điều kiện vận chuyển, trách nhiệm pháp lý nếu vi phạm điều kiện giao hàng, thủ tục nộp hồ sơ và xem xét khiếu nại. Việc đơn giản hóa phần này của thỏa thuận cung cấp thường dẫn đến hiểu lầm và khiếu nại vô căn cứ, dẫn đến tranh chấp pháp lý.
Người bán và người mua có quyền thiết lập các phương thức vận chuyển khoai tây không chuẩn. Khoai tây giống chưa nảy mầm có thể bắt đầu ấm lên trong quá trình vận chuyển nếu việc trồng trọt được lên kế hoạch ngay sau khi giao hàng. Ngược lại, nên vận chuyển khoai tây để bảo quản thêm ở nhiệt độ thấp tối ưu. Nhiệt độ của khoai tây và nhiệt độ không khí trong khoang hàng của xe phải được kiểm tra và ghi lại trước khi bắt đầu xếp hàng. Nhiệt độ trong suốt hành trình phải được duy trì và ghi chép liên tục theo thông số kỹ thuật của hợp đồng. Khách hàng phải gửi văn bản hướng dẫn cho người vận chuyển hàng hóa về điều kiện nhiệt độ trước khi xếp hàng. Thông tin này phải được quan sát trong toàn bộ chuỗi vận chuyển.
Trình độ điện tử hiện đại cho phép chúng ta ghi lại một cách khách quan các điều kiện vận chuyển thực tế. Một máy ghi nhiệt độ và độ ẩm có thể được đặt trong mỗi đơn vị vận chuyển và sau khi kết thúc chuyến đi, lịch trình các phương thức vận chuyển có thể được in ra.
Các nhà cung cấp và người mua khoai tây nên hiểu rằng việc giao hàng trong tủ lạnh không thể đảm bảo kết quả 100% chỉ vì khoai tây ở tình trạng tốt trước khi xếp hàng. Tổn thất nghiêm trọng có thể xảy ra ngay cả trong vòng một tuần trong điều kiện vận chuyển dưới mức tối ưu. Nhưng cần phải thận trọng và kỹ lưỡng khi xác định nguyên nhân gây ra vấn đề về chất lượng, an toàn của củ trong hoặc sau khi giao hàng. Thực tế là chất lượng sản phẩm thực vật phụ thuộc và được quyết định bởi nhiều yếu tố trước và sau khi thu hoạch, trong đó có trạng thái sinh lý của củ vào ngày vận chuyển. Các điều kiện dưới mức tối ưu của giai đoạn trồng trọt và bảo quản sơ bộ thường xuất hiện và chỉ có tác động tiêu cực trong hoặc sau khi vận chuyển. Nhiều triệu chứng không thể chấp nhận được có nguyên nhân rõ ràng: ví dụ, sự hiện diện của củ mềm bị đen có thể cho thấy thông gió kém trong quá trình bảo quản hoặc vận chuyển, trong khi phần thịt sẫm màu ngay dưới da có thể là dấu hiệu của sự đóng băng, trong trường hợp đó các vết ướt có thể xuất hiện trên bề mặt. của củ. Màu xanh lá cây của vỏ cho thấy tiếp xúc quá nhiều với ánh sáng mặt trời trong quá trình bảo quản hoặc vận chuyển.
Vận chuyển khoai tây, ngay cả trong điều kiện nhiệt độ rất nghiêm ngặt, có liên quan đến một mối nguy hiểm tiềm ẩn thường bị bỏ qua. Nếu khoai tây lạnh được dỡ vào phòng có bầu không khí ấm áp, ẩm ướt (chẳng hạn như thường xảy ra khi cung cấp khoai tây giống vào mùa xuân hoặc mùa hè), sẽ có nguy cơ hình thành ngưng tụ nghiêm trọng, sau đó là bệnh kỵ khí, sau đó là bệnh lây lan rộng theo thời gian. bệnh thối vi khuẩn và bệnh ghẻ bạc. Ngay cả khi không có sự ngưng tụ, khả năng tổn thất do bệnh vẫn tồn tại nếu khoai tây được bảo quản trong thùng chứa ở điều kiện ấm áp, thông gió kém sau khi dỡ hàng. Điều khôn ngoan (vài ngày trước khi đến) là để hàng hóa ấm lên ở nhiệt độ cao hơn điểm sương dự kiến trong phòng. Nhiệt độ của khoai tây được dỡ ra phải cao hơn điểm sương trong phòng nơi diễn ra quá trình dỡ khoai tây. Nếu không, bạn cần tổ chức làm khô sản phẩm nhanh chóng.
Trong những trường hợp không rõ ràng, rất khó để xác định liệu sự cố là do lỗi ban đầu của sản phẩm hay do xử lý không đúng cách trong và sau khi giao hàng. Sẽ cần phải điều tra chi tiết, thực hiện các thử nghiệm cần thiết, so sánh kết quả giao khoai tây từ cùng một lô vào các ngày khác và đến các địa chỉ khác. Trong trường hợp ý kiến của các bên khác nhau, việc thu hút sự tham gia của các chuyên gia độc lập sẽ rất hữu ích, tuy nhiên, về mặt phân xử chất lượng khoai tây, khung pháp lý của Liên bang Nga chưa được quy định cụ thể. Kinh doanh khoai tây là một loại hình kinh doanh khá đặc thù, vì sản phẩm có vòng đời ngắn, rất nhạy cảm với điều kiện môi trường, chất lượng có thể xuống cấp rất nhanh và nhiều chỉ tiêu chất lượng được đánh giá chủ quan. Do đó, ở Châu Âu, một bộ quy tắc riêng về buôn bán khoai tây đã được phê duyệt từ lâu và đang được áp dụng, quy định, cùng với những nội dung khác, thủ tục đánh giá và phân xử của chuyên gia (RUCIP-2017). Những quy chuẩn này thường được công nhận ở các nước châu Âu, sẽ là hợp lý nếu lấy chúng làm cơ sở khi xây dựng một tài liệu tương ứng ở Nga. Liên quan đến sự suy giảm chất lượng của khoai tây trong quá trình vận chuyển, RUCIP có điều khoản sau: “Nếu hợp đồng giữa các bên không đề cập đến INCOTERMS, bất kể hình thức bán hàng đã thỏa thuận, ngoại trừ việc bán hàng kèm theo giao hàng, thì rủi ro bị hư hỏng sẽ xảy ra. về chất lượng trong quá trình vận chuyển (khoai tây) do người mua chịu, trừ trường hợp người bán có lỗi trước hoặc trong khi xếp hàng.” Mỗi từ của công thức này đều tính đến các điều kiện và hoàn cảnh thiết yếu của việc cung cấp khoai tây.
Do đó, khoai tây tươi đã trở thành mặt hàng thương mại toàn cầu và được vận chuyển với khối lượng đáng kể trên quãng đường dài quanh năm. Việc đánh giá hậu cần của cây trồng có tính đến các đặc điểm cụ thể và điều kiện tối ưu để cung cấp khoai tây để bàn, hạt giống và khoai tây công nghiệp, hoạt động sinh học, độ nhạy cao và rủi ro trong quá trình vận chuyển sản phẩm này. Các quy định về vận chuyển khoai tây đã được xây dựng cho tất cả các loại sản phẩm và tất cả các loại hình vận chuyển. Tất cả các điều kiện giao hàng thiết yếu phải được ghi lại trong hợp đồng và các phương thức giao hàng thực tế phải được giám sát và ghi lại. Các vấn đề làm giảm chất lượng khoai tây trong quá trình vận chuyển xảy ra; việc xác định nguyên nhân của chúng trong nhiều trường hợp chỉ có thể dựa trên cơ sở phân tích kỹ lưỡng và đủ điều kiện về tất cả các thông tin có sẵn, bao gồm cả giai đoạn trước khi vận chuyển.
Sergey Banadysev, tiến sĩ khoa học nông nghiệp Khoa học, Doka-Gene Technologies LLC