Irina BERG
Ngày càng có nhiều máy bay không người lái xuất hiện trên các cánh đồng của Nga, bận rộn thu thập thông tin về cây trồng hoặc chế biến chúng.
Máy móc công nghệ cao thực hiện các công việc phức tạp, ảnh hưởng trực tiếp đến các chỉ tiêu định tính và định lượng năng suất.
Về những ưu điểm chính của drone hoạt động trong nông nghiệp kinh tế và đặc điểm sử dụng chúng ở nước ta kể lại đại diện các công ty sản xuất này yêu thích.
ĐỘC NHẤT CHỨC NĂNG
Nước dẫn đầu trong việc sản xuất máy bay không người lái (UAV) là Trung Quốc, nơi khởi nguồn của ngành công nghiệp này. Ngày nay, máy bay không người lái được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế và mỗi thế hệ mới đều có khả năng thực hiện các nhiệm vụ ngày càng phức tạp.
Nói về máy bay không người lái phục vụ nông nghiệp, trưởng phòng trắc địa của Rusgeocom LLC Anatoly Penyuta chia chúng thành hai nhóm chính: các đơn vị quay phim ảnh và video và thiết bị cho các lĩnh vực xử lý.
Giám đốc kinh doanh của Aimetro LLC (đại diện DJI) Dmitry Kalinin cho biết thị trường Nga cung cấp máy bay không người lái tiên tiến để phân tích tình trạng cây trồng, được trang bị camera để theo dõi trực quan.
Máy bay không người lái đa quang phổ như vậy tạo thành một bản đồ toàn bộ cánh đồng từ các hình ảnh riêng lẻ và ở nhiều quang phổ khác nhau, hiển thị các khu vực và cây trồng bị hư hại, xác định những thiếu sót trong việc tưới nước và chăm sóc cũng như sự hiện diện của sâu bệnh. Sau khi phân tích bản đồ đã biên soạn, nhà nông học có thể điều chỉnh tỷ lệ bón phân, thuốc trừ sâu, thuốc diệt cỏ, thuốc trừ sâu.
Theo Tổng Giám đốc GeosAero LLC Zakhara Zavyalova, nông dân cũng có nhu cầu sử dụng dịch vụ kiểm toán đất đai để biên soạn bản đồ số cánh đồng. Sự hiểu biết chính xác về ranh giới và diện tích đất nông nghiệp cho phép chúng tôi xác định nhu cầu về các vật tư như hạt giống, phân bón và thuốc bảo vệ thực vật.
Sử dụng máy bay không người lái, địa hình được phân tích và ngoài bản đồ thông thường, mô hình 3D của hiện trường được biên soạn. Điều này giúp có thể tính đến tất cả các sườn dốc và thung lũng, những nơi khô nhất và những khu vực có độ ẩm dư thừa.
Máy bay không người lái phục vụ canh tác đất nông nghiệp được sử dụng để bón phân lỏng, rắn và thuốc bảo vệ thực vật. Các mô hình sửa đổi sẽ thay thế thành công máy gieo hạt, rải hạt giống cây trồng trên đồng ruộng.
Giám đốc kinh doanh DSK Supply LLC (đại diện công ty XAG) Kirill Komarov cho biết nhà sản xuất có thể cung cấp cho khách hàng máy bay không người lái với bình chứa 16, 20 hoặc 40 lít. Nhờ sử dụng hợp lý hơn, lượng thuốc tiêu thụ giảm đi, tiết kiệm được tới 30% hoặc thậm chí cao hơn. Máy bay không người lái sẽ giúp đỡ người nông dân trong mùa mưa, khi thiết bị trên mặt đất không thể hoạt động, cũng như trên cánh đồng có cây trồng cao.
Đại diện chính thức của công ty WaIkera Dmitry Ursin lưu ý rằng, không giống như máy bay không người lái quan sát có đường kính khoảng 30 cm, đường kính của máy bay không người lái để phun và gieo hạt có thể lên tới hai mét và trọng lượng của nó có thể lên tới 30 kg (không bao gồm hàng hóa).
Thời gian bay của máy bay không người lái, tùy thuộc vào kiểu máy và nguồn pin, dao động từ 15 phút đến nửa giờ. Theo giải thích của trưởng phòng kinh doanh EFT GROUP Gennady Timkov, với diện tích từ 15 đến 30 ha. Trong ca làm việc kéo dài 8-10 giờ, máy bay không người lái có thể bay trên hơn 250 ha cánh đồng.
TIẾT KIỆM VÀ TIN CẬY
Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng việc mua một đơn vị như vậy sẽ là quyết định hợp lý của nhiều doanh nghiệp nông nghiệp. Dựa theo Dmitry Ursin, một nông dân, có một chiếc agrodrone trong trang trại của mình, không được chi tiền cho một đơn vị thiết bị nông nghiệp trên mặt đất bổ sung, chi phí dao động từ 10-20 triệu rúp. Trả ít hơn 5-7 lần cho một chiếc UAV để canh tác trên đồng ruộng, người nông dân nhận được tốc độ và độ chính xác cao trong công việc, hiệu quả tối đa và tiết kiệm vật liệu tiêu hao.
Việc sử dụng máy bay không người lái để khảo sát các cánh đồng cho phép phân tích chi tiết về điều kiện mùa trồng trọt. Điều này giúp có thể thực hiện các biện pháp kịp thời để chống lại bệnh tật và sâu bệnh cho cây trồng, xác định những khu vực cần tưới nước bổ sung hoặc ngược lại, thoát nước ẩm quá mức. Kết quả là thu hoạch cao hơn, chất lượng cao hơn và sử dụng hợp lý các nguồn tài nguyên.
Thoạt nhìn, các UAV bay trên cánh đồng có vẻ mỏng manh và không đáng tin cậy. Nhưng, như anh ấy đảm bảo Dmitry Kalinin, máy bay không người lái có khả năng chống lại các tác động bên ngoài và thích nghi để hoạt động trong điều kiện thực tế. Chúng có thể bay lơ lửng trên cánh đồng với tốc độ gió lên tới 10 m/s và thậm chí những cơn gió mạnh hơn cũng không ngăn cản thiết bị bay trên đất nông nghiệp.
Đường dây điện và cành cây là mối đe dọa nhất định đối với máy bay không người lái; điều này cần được ghi nhớ khi lập kế hoạch cho các tuyến đường của UAV. Để giảm thiểu rủi ro, các nhà sản xuất máy bay không người lái hiện đại đã trang bị cho sản phẩm của họ cảm biến an toàn. Một đơn vị như vậy có thể nhận ra các vật thể trên đường đi của nó, thông báo cho người điều khiển về chúng, dừng lại hoặc bay vòng quanh chướng ngại vật một cách độc lập.
Thực tiễn cho thấy các tình huống khẩn cấp với máy bay không người lái cực kỳ hiếm khi xảy ra. Ở mức giá Kirill Komarov, nguyên nhân của chúng trong 90% trường hợp là do sai sót nghiêm trọng của phi công. Vì vậy, điều quan trọng là máy phải được vận hành bởi người đã được đào tạo đặc biệt. Nhân tiện, không khó để trở thành chuyên gia trong vấn đề này, theo ý kiến nhất trí của các chuyên gia. Đại diện chính thức của các công ty sản xuất tổ chức các khóa đào tạo cho khách hàng của họ. Chỉ cần vài ngày học lý thuyết và thực hành để trở thành phi công lái máy bay không người lái.
Kirill Komarov khuyên bạn nên chú ý đến các chỉ số hoạt động của thiết bị và khả năng duy trì chất lượng của thiết bị. Máy phải bền và đáng tin cậy, có chế độ điều khiển tự động. Điều quan trọng là tại khu vực nơi trang trại tọa lạc phải có trung tâm dịch vụ, có thể đặt hàng và nhanh chóng nhận được các phụ tùng cần thiết.
Đối với một người sản xuất nông nghiệp nhỏ, yếu tố quyết định việc mua hàng tất nhiên sẽ là giá cả. Zakhar Zavyalov tin rằng để quay video đơn giản về cánh đồng, người nông dân có thể sử dụng máy bay không người lái dân sự thông thường - vì chúng rẻ hơn. Chức năng của chúng đủ để theo dõi tình trạng cây trồng hoặc công việc của người vận hành máy móc trên đồng ruộng.
Đối với những người có đất nông nghiệp nằm trong khu vực có sự chênh lệch lớn về độ cao, Anatoly Penyuta khuyên nên chọn máy bay không người lái cơ động hơn được trang bị cảm biến độ cao. Chủ sở hữu của các khu vực rộng lớn, theo Dmitry Ursin, bạn nên chú ý đến những thiết bị có thời gian bay tăng lên và dự trữ đủ số lượng pin thay thế.
А Dmitry Kalinin khuyến nghị các nhà sản xuất nông nghiệp trước hết hãy nghĩ đến tần suất sử dụng thiết bị này trong trang trại. Nếu agrodrone chỉ được sử dụng vài lần trong năm, thì việc thuê thiết bị này từ một công ty chuyên ngành sẽ có lợi hơn.
В KHUNG PHÁP LUẬT
Theo Nghị định Chính phủ số 25.05.2019 ngày 658 tháng 19.03.2022 năm 415 (được sửa đổi bởi Nghị định Chính phủ Liên bang Nga ngày 150 tháng 30 năm XNUMX NXNUMX), tất cả các máy bay dân dụng không người lái có trọng lượng từ XNUMX g đến XNUMX kg đều phải đăng ký nhà nước. Dịch vụ kế toán nhà nước được cung cấp bởi Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang (Rosaviation).
Thời gian đăng ký có hạn: trong vòng 10 ngày sau khi mua. Cơ quan này chỉ định cho mỗi UAV một số đăng ký, số này phải được áp dụng cho máy bay không người lái trước khi bắt đầu công việc.
Điều quan trọng cần lưu ý là chuyến bay có thể cần được phép sử dụng không phận (không cần phải có giấy phép nếu máy bay không người lái bay ở độ cao lên tới 150 mét so với mặt đất, vào ban ngày, bên ngoài khu vực cấm/kiểm soát).
Dmitry Kalinin nhận thấy rằng trong vấn đề điều phối các chuyến bay không người lái, trong hầu hết các trường hợp, chính quyền đều đáp ứng được giữa chừng với nông dân. Và nhìn chung, quá trình tương tác với các cơ quan chính phủ đang dần trở nên dễ dàng hơn. Như vậy, hai thủ tục điện tử đã có hiệu lực: đăng ký và phê duyệt các chuyến bay trên bản đồ khu vực.
Thế nhưng anh vẫn tin Kirill Komarov, khung pháp lý trong lĩnh vực sử dụng máy bay không người lái ở Nga vẫn chưa được xây dựng. Là một trong những người sáng lập ngành này ở Nga, DSK Supply LLC tích cực hợp tác với các cơ quan chính phủ. Mục tiêu của sự tương tác như vậy là cùng nhau cải thiện khuôn khổ pháp lý, thiết lập các chế độ pháp lý hiệu quả và đặt việc sử dụng máy bay không người lái trong khuôn khổ pháp lý rõ ràng.
TƯƠNG LAI LÀ NÔNG NGHIỆP
Máy bay không người lái nông nghiệp đang ngày càng chinh phục không phận trên các cánh đồng của Nga. Tổng Giám đốc GeosAero LLC Zakhar Zavyalov Tôi chắc chắn rằng đất nước của chúng tôi là một trong những quốc gia có triển vọng nhất trong việc sử dụng máy bay không người lái. Chúng ta có lãnh thổ rộng lớn, cánh đồng rộng hàng chục triệu ha và tất cả những vùng đất này cần được kiểm tra kỹ lưỡng và xử lý hiệu quả.
Theo quan sát của các chuyên gia, máy bay không người lái ngày nay phổ biến nhất ở miền nam đất nước, đặc biệt là ở vùng lãnh thổ Krasnodar và Stavropol. UAV cũng được sử dụng tích cực ở miền Trung nước Nga: ở Moscow, Tula, Ryazan, Kaluga, Voronezh, Belgorod và các khu vực khác. Nhu cầu về máy bay không người lái ổn định ở vùng Volga, Urals, Siberia và thậm chí cả Viễn Đông. Tuy nhiên, theo đại diện chính thức của WaIkera Dmitry Ursin, khu vực càng xa về phía bắc hoặc phía đông thì càng ít máy bay không người lái được sử dụng ở đó.
Trong những năm gần đây, số lượng máy bay không người lái được bán cho nhu cầu nông nghiệp ở Nga đã tăng lên đáng kể. Đại diện phân phối DJI Dmitry Kalinin lưu ý rằng vào cuối năm 2021, nhu cầu về UAV trước mùa giải mới đã tăng gấp hai đến ba lần. Và không chỉ do khách hàng hiện tại, bởi vì trong thời gian đó công ty đã thu hút được nhiều khách hàng mới. Tuy nhiên, chúng ta vẫn chưa nói về sự phổ biến rộng rãi của máy bay không người lái.
Mặc dù người đứng đầu bộ phận kinh doanh của EFT GROUP Gennady Timkov Tôi chắc chắn rằng để máy bay không người lái ngày càng phổ biến, cần phải cung cấp cho nông dân nhiều thông tin hơn về khả năng của công nghệ này. Tạp chí của chúng tôi sẽ cố gắng đóng góp cho công việc này.
Anatoly Penyuta, trưởng bộ phận trắc địa của Rusgeocom LLC, thừa nhận rằng đôi khi ông gặp về phía nông dân hoàn toàn có sự hiểu lầm và cảnh giác thái độ đối với công nghệ bay.
Nhưng sau khi tính toán tính kinh tế của doanh nghiệp, sử dụng máy bay không người lái, đặc biệt là trên lâu dài và trên diện rộng, thậm chí những người hoài nghi nhận ra những lợi thế không thể phủ nhận của việc đó các đơn vị.