Các chuyến tàu thuê sẽ được đưa vào sử dụng để đưa lao động nước ngoài vào Nga. Điều này đã được Phó Trưởng Bộ Xây dựng Nikita Stasishin công bố bên lề Diễn đàn Kinh tế Phương Đông (EEF).
Theo ông, vào tuần tới, Bộ Xây dựng sẽ thảo luận với Uzbekistan một thủ tục mới cho việc nhập khẩu người di cư đến làm việc trên các công trường xây dựng. Ông nói: “Chúng tôi đang có kế hoạch tổ chức tuyển chọn và tiêm chủng cho các lao động nước ngoài từ Uzbekistan theo phương thức thí điểm để họ có thể được vận chuyển đến Nga bằng tàu hỏa một cách an toàn và tập trung qua lãnh thổ Kazakhstan. Stasishin nhấn mạnh rằng việc nhập khẩu thí điểm người di cư được lên kế hoạch hoàn thành vào cuối năm nay. Trước đó, Đường sắt Nga đã tuyên bố sẵn sàng cung cấp phương tiện vận chuyển như vậy. Tàu có thể chở khoảng một nghìn người nước ngoài cùng một lúc.
Bây giờ, ngay cả sự tăng trưởng của tiền lương cũng không cho phép trong thời gian này để lấp đầy sự thâm hụt của các nhà xây dựng. Stasishin lưu ý rằng nhu cầu về lao động có trình độ từ các công ty xây dựng hiện nay là rất lớn.
Lilia Ovcharova, Phó Hiệu trưởng Trường Kinh tế Đại học, đã lưu ý trong bài phát biểu của mình tại EEF. Các nhà xây dựng thua những khu vực này chủ yếu về điều kiện làm việc. Ở các quốc gia khác, điều kiện làm việc cho các công nhân xây dựng đã được cải thiện đáng kể, những thay đổi đáng kể cũng đáng chú ý tại các công trường xây dựng của Nga, vì vậy tình hình có thể sớm được cải thiện, Ovcharova nói.
Ovcharova lưu ý rằng Nga hiện là nước dẫn đầu thế giới về thu hút người di cư. Đồng thời, chúng tôi đã quen với việc những người di cư biết tiếng Nga đến với chúng tôi với một nền giáo dục khá tốt. Tuy nhiên, sau đại dịch, thành phần những người đi làm việc ở Nga đã thay đổi khá nhiều: ngày càng nhiều người di cư không còn nói được tiếng Nga.
Vadim Kozhenov, người đứng đầu Liên đoàn Di cư Nga, cho biết: “Hiện Kazakhstan đã đóng cửa vì điều này, toàn bộ khối lượng lớn người di cư từ Trung Á chỉ có thể đến với chúng tôi bằng đường hàng không. - Và đây là hai chục chuyến bay một tuần, giá vé bắt đầu từ 40 nghìn rúp, mặc dù trước đại dịch chúng đã được bán với giá 9 nghìn rúp. Tuy nhiên, mọi người đến, tất cả các máy bay đã đầy đủ. "
Theo ông, ý tưởng về các chuyến tàu thuê không thành công lắm; một lượng lớn hơn nhiều sẽ được đưa ra chỉ bằng cách mở cửa biên giới. Hơn nữa, đối với Kazakhstan, nơi sẽ cho phép người lao động đến từ Uzbekistan (trước đây, họ chiếm phần lớn lực lượng lao động nước ngoài), Kyrgyzstan và Tajikistan. Sau đó, sẽ chỉ có một vấn đề với Turkmenistan, nơi chưa cho phép công dân của họ rời khỏi đất nước, Kozhenov nói thêm, nhưng dòng chảy từ đó chưa bao giờ lớn.
Ông Kozhenov nói: “Một vấn đề lớn đối với Ukraine và Moldova, người di cư lao động từ các nước này hiện nay không thể đến Nga một cách hợp pháp,” ông Kozhenov nói. Theo ý kiến của ông, một chuyến tàu thuê cho người di cư lao động có thể hữu ích cho Belarus.
Theo Liên đoàn những người di cư của Nga, hiện có khoảng 10 triệu công nhân từ các quốc gia khác trong nước, số lượng của họ cũng tương đương như trước đại dịch.