Áp lực lên giá bán lẻ xăng dầu trong nước từ giá dầu thế giới sẽ giảm bớt nhờ điều chỉnh cơ chế bình ổn giá xăng dầu hiện hành. Duma Quốc gia sẽ xem xét dự luật tương ứng trong lần đọc đầu tiên tại phiên họp toàn thể.
Tài liệu do các đại biểu Duma Quốc gia do Chủ tịch Ủy ban Ngân sách và Thuế Andrei Makarov đứng đầu giới thiệu, đưa ra việc điều chỉnh các thông số của "cơ chế giảm chấn" đang được sử dụng nhằm mục đích ổn định giá xăng động cơ và nhiên liệu diesel trên thị trường trong nước từ ngày 1/2019/XNUMX.
"Mục đích của việc điều chỉnh là nhằm điều chỉnh cơ chế bình ổn giá hiện hành nhằm giảm áp lực từ giá dầu thế giới đối với giá bán lẻ xăng dầu trong nước", báo cáo giải trình cho biết.
Đặc biệt, các tác giả của tài liệu đề xuất giảm giá bán buôn bình quân có điều kiện của xăng trên thị trường nội địa được quy định trong Bộ luật thuế từ 56 nghìn rúp xuống 51 nghìn rúp / tấn (41 rúp / 1 lít tại các trạm xăng) và dầu diesel nhiên liệu - từ 50 nghìn rúp đến 46 nghìn rúp mỗi tấn (41,75 rúp mỗi lít).
Nó cũng đưa ra mức tăng hàng năm đối với giá bán buôn có điều kiện trên thị trường nội địa của xăng động cơ và nhiên liệu diesel thêm 5% cho đến hết năm 2024. Đồng thời, đề xuất tăng hệ số bù từ 0,6 - 0,75 đối với xăng động cơ và 0,7 đối với nhiên liệu điêzen vào năm 2019 và bắt đầu từ năm 2020 - từ 0,5 - 0,68 đối với xăng động cơ và lên 0,65 đối với nhiên liệu điêzen.
Ngoài ra, kể từ ngày 1 tháng 2019 năm 70, đối với dầu hỏa hàng không do các nhà khai thác máy bay mua, dự luật quy định việc áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt ngược áp dụng đối với giá dầu thế giới cao (hơn 5 USD / thùng), tùy thuộc vào sự chênh lệch giá trung bình của sản phẩm thay thế dầu hỏa hàng không xuất khẩu và giá bán buôn dầu hỏa hàng không bình quân tại thị trường nội địa, với chỉ số tiếp theo tăng 2024% hàng năm cho đến năm 2019. Hiện tại, giá nhiên liệu máy bay trong Bộ luật thuế năm 48 được quy định ở mức 300 rúp / tấn.